“请输入四位数取货码。”在中冶京诚门口，刚下班的肖珺正根据语音提示，在无人车的屏幕上输入短信收到的数字信息，开柜拿取快递，她说：“挺便捷的。”近期以来，在北京经开区，无人车送快递正发生在很多人身边。“我们和多家快递公司合作，已在经开区累计投入40余辆无人配送车，单日配送快递稳定在1万余单。”新石器营销副总裁徐其远说。

无人车如何提升配送效率？据韵达北京南海网点兴业服务部负责人张凯介绍，他们从新石器引进了32台无人车，采用人机协同的接驳配送方式，让无人车承担起服务部运营区域内站点快递派送、短驳中转等重复性较高的工作。工作人员还为无人车规划了32条线路，实现业务区域无人配送全覆盖，中冶京诚便是其中一个站点。

“有了无人车，每个快递员基本可以节约出路上往返时间，平均每天能有2小时左右，利用这些时间，每人每天可以多送大概150件快递。”张凯说。尤其在前段时间，受疫情居家影响，运力最紧张的时候，韵达北京南海网点兴业服务部的35名快递员，仅有18人能上岗工作，在无人车助力下，该服务部的配送服务平稳进行。不仅能让每一个包裹每日精准送达，无人车还能与用户通过短信约定地点上门取件，并自己开回站点。张凯说：“现在，我们每天可稳定派送快递约8000件。”此外，顺丰快递、联邦快递等也与新石器达成合作，在经开区的朝林广场、隆盛大厦、隆盛产业园等站点设立无人车配送服务。

无人车又是如何通过技术打通的保供“最后一公里”？“我们的无人车搭载了L4级自动驾驶技术系统，不仅能识别红绿灯，还能灵活处理派送过程中遇到的复杂路况，在夜晚、雾霾、小雨等环境里都能自动行车。”徐其远说。此外，新石器无人车可以实现AI智能调度、全方位监控以及云端管理，并且能实现30秒换电，在满电情况下续航200公里，可全天候不间断运营。徐其远说：“目前，一台车的最大载货量能达到600公斤，单次运输能力可以顶得上2-3名快递员。”

“接下来，新石器将进一步扩大经开区配送车辆的投放，拓展新的物流企业合作，到明年，计划在经开区投放数百台无人车。也将依托无人车配送保供的‘亦庄经验’，把这种模式在全国推广、复制。”徐其远说。